Сотрудничество между Китаем и Россией в области электронных компонентов управления бензиновыми двигателями активизируется, при этом в России адаптируются исполнительные механизмы регулирования скорости для различных бензиновых силовых установок. 

В условиях продолжающегося развития китайско-российской торговли силовыми компонентами высокоточные компоненты регулирования скорости, адаптированные для бензиновых двигателей, стали незаменимыми изделиями для модернизации российской полевой электрогенерации, сельскохозяйственной и лесозаготовительной техники, а также легкой строительной техники. Компания Datong Outexun Power Control Co., Ltd. самостоятельно разработала исполнительный механизм регулирования скорости. Как интегрированная система регулирования скорости для бензиновых двигателей, она обладает тремя основными преимуществами: простота установки, динамическое регулирование скорости с помощью ступенчатого ПИД-регулятора и надежная работа. Она используется в полевых электростанциях на Дальнем Востоке, на южных сельскохозяйственных угодьях и на строительных площадках сибирской инфраструктуры, адаптируясь к различным сценариям применения бензиновых двигателей в России.

Основные преимущества продукта: Адаптируемость к российским условиям работы: Благодаря алгоритму ступенчатого ПИД-регулирования, он динамически регулирует скорость в сложных условиях работы с частыми изменениями нагрузки, обеспечивая стабильное напряжение питания генераторных установок, стабильную выходную мощность для сельскохозяйственной техники и непрерывную работу строительной техники; Интегрированная конструкция упрощает процесс установки и решает проблему нехватки специалистов по электротехническому обслуживанию в отдаленных районах России; Все компоненты системы управления электроникой обладают морозостойкостью и пылезащитой, адаптируясь к суровым условиям окружающей среды, таким как низкие температуры на севере России, пыльные поля и строительная пыль, обеспечивая стабильную и надежную работу в течение длительного времени.

Этот привод отличается высокой универсальностью и совместимостью с большинством распространенных моделей бензиновых двигателей, представленных на рынке. Модернизация может быть достигнута простой заменой старого механического механизма регулирования скорости. По сравнению с аналогичными электронно-управляемыми приводами в Европе и Америке, его стоимость приобретения и обслуживания ниже, что соответствует потребностям российских предприятий в снижении затрат и модернизации.

В настоящее время завершены испытания на генераторных установках в разведочных лагерях на Дальнем Востоке, бензиновой сельскохозяйственной технике на фермах Волги и дорожно-строительной технике в Сибири, при этом стабильность регулирования скорости соответствует российским стандартам. Российские дистрибьюторы силовых компонентов прогнозируют, что большое количество старой бензиновой техники в России пройдет модернизацию электронного управления, и рыночные перспективы универсальных и стабильных приводов регулирования скорости являются многообещающими.